第二届环塔拉力赛-2006’中国新疆汽车摩托车极限越野挑战赛

汽车E网 www.xjcare.com 中文域名：新疆汽车.com

		经销商入口
		设为首页
		联系我们

首页

车界新闻

车型总汇

4S专营店

客车专区

货车专区

摩托专区

电子警察

二手车市

4月29日

发车仪式。乌鲁木齐-----迪坎尔
行程290公里（通过路段）

4月30日

第一赛段，迪坎尔-----罗北
行程430公里（比赛路段）

5月1日

第二赛段，罗北-----红柳井
行程240公里（比赛路段）

5月2日

第三赛段，红柳井------36团
行程230公里（比赛路段）

5月3日

36团-----若羌
行程70公里（通过路段、休整）

5月4日

第四赛段，若羌------且末
行程350公里（比赛路段）

5月5日

第五赛段，且末------民丰
行程350公里（比赛路段、通过路段）

5月6日

民丰-----和田
行程300公里（通过路段）

5月7日

和田-----和田河入口
行程250公里（通过路段）

5月8日

第六赛段，和田河入口-和田河大桥
行程240公里（比赛路段）

5月9日

闭幕式，和田河大桥-阿克苏
行程130公里（通过路段）

5月10日

阿克苏-----库尔勒
行程540公里（通过路段）

独自等待--2006年中国新疆汽车摩托车越野挑战赛系列报道5

    5月1日晚12点，第一计时赛段已经结束很久了，但是回到3号营地的车手并不多，尤其是摩托车手只有9名车手回到营地，而最让人担心的新疆赛车手的三名车手都没有回来。
    赛手高铭举的父亲和钢炮的哥哥焦急的眼神体现出了父亲的慈爱和兄弟手足的情深。
    5月1日是第一计时赛段比赛，比赛路段全长不到90公里，赛车手俱乐部的三名车手依次发车，但在最先发车的汽车B组刚刚发车不久，电台里就传出了赛车手车队车手小钢炮和白寅向组委会救援组求救的信号，小钢炮的B259号赛车发生故障，不能正常比赛。而白寅的赛车电路发生了故障，而电路问题也是白寅出发前最担心的问题。之后，因为工作车队要集结定时通过罗布泊镇，所以大部队于当天12点50分出发前往罗布泊3号营地，在经过红柳井时，车队还发生了一个小插曲，当时红柳井的工作人员禁止车队人员进入，但经过1个小时左右的协调，车队还是顺利到达了3号营地。虽然天气炎热，但是3号营地没有前两天的大风。但是随着时间的推移，一些原本想睡个好觉的人，再次与美梦擦肩而过。夜里12点左右，松益车队的几名车手返回。“没油了，我们几个是互相匀着油跑到罗布泊镇加油后返回的。”首届环塔拉力赛冠军蒋秋林告诉记者。“看到赛车手的人没有？”记者焦急的问他，“好像在在罗布泊镇修车呢。”另一名车手徐钰杰说。

    得到这个消息后，记者赶快和高铭举的父亲到负责本次通讯保障的中国电信新疆机动通信局设立的通讯营房，拨号，等待……“曾经有一个珍贵的电话放在我面前……”话筒中传来了高铭举的手机彩玲声。通过通话得知，小钢炮的赛车避震器被颠断，而白寅的车状况更为糟糕，赛辆赛车车手经过商议后决定，在罗布泊镇修车，修好了再返回大本营。于是漫长的等待开始了，而组委会的工作人员也在一直等待赛手的归来。“谁今天晚上都不许睡觉，把开水烧好，车手一回来，就把方便面泡上，把热茶倒上，给赛手暖个心。”负责后勤工作的负责人、环塔俱乐部的副总经理吕向阳现场下达了命令。“我昨天晚上就没有睡觉，今天又要……”赛事组委会工作人员张义筠在等待电台消息的车上说得很委屈。电台一直传递着前方的消息。到了深夜两点，电台中传来了赛车手的消息，说他们有可能返回，这时，吕向阳在电台中呼叫晨报的记者：“阳光，阳光，听到后到加油点来。”“怎么去，远不远，我徒步吗？”“走路最多10分钟，看着大切的视宽灯光来。”“好的，我马上来。”当大家都以为这只是个玩笑时，这位胆大的记者却出发了，在经过将近15分钟的沙漠凌晨徒步后，他走进了吕总的帐篷。两人在沙漠的帐篷中继续等待接受电台的消息，大约50分钟后，帐篷外面传来了汽车的轰鸣，听到后两人没来得及穿鞋就跑了出去。“后面还有车吗？”“没有了，我们是最后一辆，其他人都住在罗布泊镇了。”

得到确切的消息后，阳光返回了营地，而在寂静的沙漠中，吕向阳又开始独自等待。

原作者：本网特派战地记者：肖克
来源：新疆汽车e网

［关于我们］［广告服务］［联系我们］［全球排名］［网站说明］［诚聘英才］

新ICP备05003261号