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4月29日
发车仪式。乌鲁木齐-----迪坎尔
行程290公里(通过路段)
4月30日
第一赛段,迪坎尔-----罗北
行程430公里(比赛路段)
5月1日
第二赛段,罗北-----红柳井
行程240公里(比赛路段)
5月2日
第三赛段,红柳井------36团
行程230公里(比赛路段)
5月3日
36团-----若羌
行程70公里(通过路段、休整)
5月4日
第四赛段,若羌------且末
行程350公里(比赛路段)
5月5日
第五赛段,且末------民丰
行程350公里(比赛路段、通过路段)
5月6日
民丰-----和田
行程300公里(通过路段)
5月7日
和田-----和田河入口
行程250公里(通过路段)
5月8日
第六赛段,和田河入口-和田河大桥
行程240公里(比赛路段)
5月9日
闭幕式,和田河大桥-阿克苏
行程130公里(通过路段)
5月10日
阿克苏-----库尔勒
行程540公里(通过路段)

2006中国新疆汽车摩托车越野挑战赛进行最后争夺

 5月8日,2006中国新疆汽车摩托车越野挑战赛进行了,最后一个赛段——穿越和田河计时赛段的 比赛,截至昨日20时本报截稿时为止,尚有部分车辆还没有能够完成比赛,组委会将在今天正式公布成绩 。

昨天的和田河赛段起点设在嘛扎塔格山脚下、墨玉县和田河入口护林班处,终点设在阿瓦提县三河口大桥 ,赛段纵穿有“死亡之害”之称的塔克拉玛干沙漠,全长250公里左右,是组委会设置的一条沙漠赛段, 也是本次比赛的最后一个计时赛段,所以本赛段发挥得好坏,直接决定选手的排名情况。

“拼了,第一名是赶不上了,但我只落后第二名十几分钟,明天一定要追回来。”来自新疆松益摩托车手 、去年首届环塔拉力赛的C组季军徐钰杰在7日晚上告诉记者。

同样抱着血拼赛段的还有来自宁夏的摩托车手、去年首届环塔拉力赛的D组季军黄亚齐,“明天一定要拼 他个一二三名回去。”黄亚其说。

对于赛手来说,和田河是血拼的战场,但对所有的工作人员和媒体记者来说,这无疑是一场胜利大逃亡。 因为经过罗布泊无人区的“洗礼”和沙尘暴的袭击后,所有随队人员已经精疲力尽,只盼着快点结束能好 好睡上一觉。

和田河是一条季节性河流,每年的每年的6月从昆仑山上的雪水融化后,由喀拉喀什河和玉龙喀什河汇聚 而形成水流。由于去年水量比较充足,所以今年的和田河河道内的沙地都比较潮湿、剑硬,只有近不到 150公里的路段可以成为真正的沙漠路段。

由于赛段简单,比赛的大部分车辆都安全地跑完全程,返回终点。今天,本次赛事将在阿克苏举行颁奖仪式。

据记者了解的最新消息,陆风车队车手已经稳获汽车B组冠军,而摩托车C组冠军也被去年首届环塔拉力赛 冠军、新疆松益车队的蒋秋林获得,同样提前锁定冠军的还有摩托车D组的罗时峰和摩托车E组的曹鲁。而 A组的冠军由于车手成绩接近,还没有产生。

 

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