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当前位置: 首页 > 服务热线 > 产品与服务 > 产业互联网中的链式思维|“专业属性在前,互联网属性在后”




  • 供应链金融的本质不仅是融资,更应该是产业链优化

    昨天创业营的同学聚会,一个同学对我的评价是怎么看都不像干汽车的。我狠灌了一口酒,眼镜拿下,哆嗦了下满脸肥肉,忍了忍说了句:“干一行爱一行!”。嗯,我的生命是一本错写了数学作业的英文作业本,命运让我在无尽的阴差阳错中见到了不一样的烟火。

     -照例请大家思考几个问题-

    产业互联网和纯互联网的真正差别在哪里?

    汽车后产业低效的原因是什么?

    产业互联网本质是个B2B模式,ToB和ToC模式差别是什么?

    信息流的打通并没有证明给产业带来革命性的变化,是因为力度不够还是产业效率提升本就不在于此?

    产业自带金融属性,如何通过金融赋能真正实现产业的变革?

    “专业属性在前”的专业是什么?

    在去年我就提出过,汽车后市场应该是“专业属性在前,互联网属性在后”,得到很多朋友的认同。在认同的背后,我们看看作为产业互联网和互联网的真正差别在哪里?

    互联网真正只解决了一个问题:信息流的效率提升甚至是颠覆。所以主要以信息流为基础的行业都率先互联网化,比如门户网站将人们阅读的信息流方式改变,搜索引擎将人们查阅资料的方式改变,微信将人们打电话的信息流动方式改变,B2B、淘宝、天猫将人们购物的信息流从商场到线上。

    到了电商时代我们发现,信息流的比重已经开始下滑,多出了一个物流。物流就不能全靠线上信息的打通,只是通过互联网增效。那么再看现在的产业互联网时代,信息流的不对称性及物流的效率问题整体占比更在降低,另外资金流和业务的占比反而很高。

    因此,也决定了产业互联网的改变难度更大,因为互联网只要关注信息流和物流就行了,而产业互联网至少要搞定资金流、服务流,其次还有信息流、物流。而且关键次序应该是资金流和服务流在先,信息流和物流在后。

    资金流和服务流优化靠金融,信息流和物流优化靠互联网。

    产业创新和整合的基础就是在于核心固定资产的聚集效应。前面提过供应链是真正形成可集中的核心固定资产的关键。不了解这块的朋友请翻阅我之前的文章《一篇文讲透汽车后市场连锁的本质与未来》。

    那么如何改变产业的供应链就成了汽车后产业互联网的关键。当然,我的观点是,从汽车后的供应链产品来看,汽车后行业目前从车险切入要比零配件更容易。

    而通过供应链去整合产业本质上要求这个商业模式成了一个B2B的生意。很多人理解TOB是对企业的产品。但其实任何TOB产品都有大量的个人用户。所以区分TOB和TOC产品的关键一定不是对企业还是对个人。TOB本质是在做链条。

    TOB是在做链条,TOC是在搭积木

    前面提过,做汽车后市场的产业连锁本质上是个TOB的生意。我原来做TOC,后来发现从宏观角度全是在做TOB的事情。其思维方式不同的是TOB产品其实更重要的并不是产品思维,而是服务思维。

    做TOC产品,就像是搭积木,做TOB产品,更像是串链条。TOC需要将注意力聚集在20%的核心功能上,抽掉其他一些“不具承重能力”的积木,“大厦”依然在那。然而,链条的一个任何环节断了,这个产品就无法继续快速运转了。

    这就决定了,TOB,一开始就要具备大局观,考察整个的用户需求链条,这需要的是对行业、市场、用户不断地亲自深入理解。

    TOB产品是典型的服务行业,做服务才是商业产品赚钱的根本。客户体验(对应用户体验)要具备服务业的特性。客户的体验来源于服务的完备。所以商业产品要重视基础服务链条的提前布局。而商业产品的生态链条比较长,更加凸显了提前布局的重要性,任何一环的缺失都可能让业务陷入困境。

    TOB产品的链条从哪里来?我拿车险产品举例简单说明一下。

    车险是低频服务,一年仅有一次,其次车险销售信息不对称,大部分车主不懂车险,另外车险其实是一个二次交付的产品,第一次交付保单,第二次交付的是理赔(服务)。

    市场上的创业项目,TOC角度去切,必然是从价格角度去设计产品。因此,各种比价、服务捆绑价值包装就体现在产品中。打透信息不透明,帮助用户快速决策就好了。但实际上有很多环节决定了这个“价值感知”,决定了用户的体验,包括但不限于:

    1.如何实现快速报价及方便购买。传统报价方式太慢,能不能在第一现场实现即时报价,车险一车一价的特点决定了快速将价格优势体现的必要性。