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法拉利亚太挑战赛第一场Alex Au,臧侃和David Dic

  作为2018年法拉利赛道嘉年华最重要的项目之一,法拉利亚太挑战赛进行了第三站第一场正赛的较量。25日的大风大雨使得上海国际赛车场的赛道情况相当复杂,在激烈的比赛中,挑战赛车手们展示了他们的进取心和出色的调整能力。现场数千名法拉利车迷和观众给予了车手们最热情的支持,非常享受这场精彩的比赛。

  法拉利亚太挑战赛第一场Alex Au,臧侃和David Dicker在上海取得胜利1

  在六个时段的练习之后,所有29位车手逐渐适应了这条F1级别的赛道,单圈5.451千米的这条赛道有着著名的长直道和诸多极具挑战性的高速弯角。星期五的大雨让赛道表面重回全新状态,较为湿滑,为第一场排位赛和第一场正赛增加了难度。

  倍耐力专业组

  杆位起步的香港车手Alex Au赢得了这场戏剧性的比赛,他早早地建立起自己的比赛节奏,并且没有受到安全车出动的影响。而在他身后,车阵中的车手们展开了激烈的较量。来自意大利的Angelo Negro从第六位起步,在正赛中强势弥补了不佳的起步位置,最终在该组别中取得第二名。而领跑积分榜的Philippe Prette是该组别中第三个冲线的车手。Alex Au评价道,早上的排位赛帮助车手们适应了大雨之后的赛道情况,表示自己拥有一场流畅平顺的比赛。

  法拉利亚太挑战赛第一场Alex Au,臧侃和David Dicker在上海取得胜利2

  壳牌组

  主场作战的臧侃为中国观众奉献了一场完美演出,他是所有车手中第三个冲线的,领先于数位倍耐力专业组车手。从第11位起步,臧侃对于这条中国最著名的赛道有着相当不错的感觉。来自印度尼西亚的Johannes Setiawan也有着稳定的驾驶表现,在壳牌组别取得第二名,而Tani Hanna则抢得该组别最后一个领奖台席位。臧侃对于自己的主场表现非常满意,期待着在第二场比赛中亦有上佳结果。

法拉利亚太挑战赛第一场Alex Au,臧侃和David Dicker在上海取得胜利3

  壳牌AM组

  壳牌AM组见证了澳大利亚车手David Dicker成为了第一场正赛的冠军,并且就此缩小了积分榜上的差距,此前的领跑者是韩国车手Andrew Moon。在他之后,是本土车手肖敏和来自新西兰的Grant Baker。David Dicker也是绅士杯的得主,而来自泰国的Kanthicha Chimsiri则赢得了女士杯。

  2018年第一季度,保时捷全球持续增长势头,新车交付量、营业收入和销售利润均实现进一步增长:全球新车交付约63,500台,同比增长6%;营业收入达59亿欧元,同比增长8%;销售利润达9.76亿欧元,同比增长1%,销售回报率为16.4%。

  保时捷在2018年第一季度取得的成功,为后续发展奠定了坚实的基础。保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格先生(Lutz Meschke)表示。麦思格先生认为,保时捷在汽车业务之外的领域,如为客户提供售后服务和咨询服务的子公司曼合普(MHP)以及保时捷管理咨询公司,他们所创造的业务增量、混合效应以及积极的发展势头对保时捷能够取得如此佳绩做出了积极贡献。但同时,未来的高额投资在一定程度上可能会给企业带来一些财务压力,而目前的汇率情况也暂时无法起到缓解压力的作用。

  保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士(Dr.Oliver Blume)强调:第一季度的成绩再次证明了我们产品战略的正确性。新一代Panamera和Cayenne深受消费者欢迎,全新911 GT 车型也不例外。同时,奥博穆博士再次强调公司的盈利能力和社会责任之间的重要联系,他表示:对我们而言,持续打破纪录并不是重点。保持可持续的利润,并为员工创造稳定的工作,才是我们真正想要实现的价值增长。2018年第一季度末,保时捷全球员工人数达30,335名,相较去年同期的28,429人,增长7%。

  我们希望保时捷从一家单纯的跑车制造商发展为成功的豪华移动出行服务提供商。为实现这一目标,我们正在加大投资。但即便在转型时期,我们的首要目标仍是保持健康的盈利能力。保时捷首席财务官麦思格先生强调。2018年,公司将继续保持15%的战略利润目标。保时捷预计,首款纯电动车Mission E的上市将为公司带来新一轮的销量增长。