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掌握氢燃料电池革新黑科技,RG Nathalie惊人续航打

  日前,李克强访日期间参观丰田厂区,对氢燃料电池技术表现出高度关心,引发国内对该技术的热议。然而,早在总理访日之前,爱驰汽车在北京车展上就高调发布了能够实现1200公里续航的全球首款赛道级电动跑车RG Nathalie,以超乎想象的创新方案宣告氢燃料电池的技术革命。

  

掌握氢燃料电池革新黑科技,RG Nathalie惊人续航打破里程焦虑1

  (全球首款赛道级电动跑车RG Nathalie亮相北京车展) 革命性技术带来超长续航,打破里程焦虑 RG Nathalie诞生于爱驰汽车的德国子公司爱驰恭博,由其总经理、汽车史上的传奇人物Roland Gumpert领衔打造。它在常规匀速下拥有长达1200公里的续航能力,实现了纯电动汽车续航里程的革命性进步。此数字一出,便令它获封“北京车展最酷神车”。人们不禁好奇,这么惊人的数字到底是如何实现的呢? 理论上讲,纯电动汽车要实现1000km以上的续航里程,需要超大容量的电池。但在电池能量密度指标尚未取得突破的情况下,盲目增加电池容量会大幅增加车重,进而导致耗电量增加,反而需要更大容量的电池,形成一个“恶循环”。然而RG Nathalie却采用了意想不到的解决方案。它搭载氢燃料电池,并通过独特的甲醇在线制氢技术,在驾驶过程中就能随行充能。对此,不少海外媒体认为,这一技术对氢燃料电池的进步产生了革命性的意义,甚至将被载入新能源汽车发展的辉煌史册。

  

掌握氢燃料电池革新黑科技,RG Nathalie惊人续航打破里程焦虑2

(RG Nathalie具有1200公里超长续航里程) 同时,RG Nathalie拥有低矮凶悍的造型,流畅而极具赛车感的线条可最大程度降低风阻系数,碳纤维材料车身,使得整车重量最小化。这都能有效地减少行驶中的电能消耗,从而提升续航表现。可以说,RG Nathalie将打破人们的里程焦虑,是名副其实的“未来之车”。 纯粹赛道基因,定制化量产独一无二 作为赛道级高端跑车,RG Nathalie的零到百公里加速成绩仅为2.5秒,最高时速可达300公里/小时。它不仅是城市街道上的一抹拉风亮色,更支持真正的赛道挑战。 RG Nathalie的强大赛道能力得益于大师Roland Gumpert及其团队的实力加持。RG Nathalie搭载创新的四轮四电机的车辆驱动方式,配备电子差速器。为了实现纯电动力总成,它还取消了传统的机械传送结构,代之以电子信号,通过电子拨片换挡,让操控更加快速、顺畅。此外,它的跑车车联网系统还包含赛道模式,用户可获得虚拟赛道教练的实时指导。更重要的是,每一辆RG Nathalie都由Roland Gumpert亲自操刀底盘调校。因此,RG Nathalie将通过定制化量产,具有独一无二的意义。目前,它已面向全球开放预订,并已经获得订单,预计最早将于今年年底实现交付。 如今,掌握创新燃料电池技术的RG Nathalie已在高端电动跑车市场占据一席之地,为爱驰汽车乃至国产电动跑车赢得了国际声誉,毫无疑问地成了造车新势力阵营中的领跑者。而未来,它所搭载的一系列技术将有望普及至爱驰汽车的大众化量产车型,更让创新科技触手可及。 关于爱驰汽车

  

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  (爱驰汽车首款高品质智能电动SUV U5 ION) 爱驰正式成立于2017年2月,于2018年2月更名为爱驰汽车AIWAYS。付强(总裁)、谷峰(CEO)为联合创始人,目前团队人数超过700人,核心团队成员均来自世界五百强企业。凭借数十年的汽车行业经验,爱驰汽车尊重汽车工业客观发展规律,以驱动汽车行业进化为理念,理解用户需求,致力于打造高品质、贴心、便捷的新能源汽车与出行服务,并重新定义人车关系。 在成立至今的短短一年时间里,爱驰汽车实现了:两个产品平台GES电动跑车平台和MAS高品质智能电动产品平台的搭建;上饶制造基地的基建部分全部竣工,并开始设备安装,“智慧工厂”的建设也在同步进行中,可实现“数字化双胞胎(Digital Twins)”技术,交付实体与数字双重工厂;在团队建设、研发能力、核心技术掌握、投融资、全球合作伙伴布局和出行行业布局等方面,取得重大成果,堪称业内最高效的企业体系建设案例。 爱驰汽车志在成为智能化电动时代最具造车功力的破局者。秉持着“在电驱动和人工智能两大核心技术领域,在能源运营、汽车零售、出行服务三大领域,以优异品质、温暖待人、传承创新和爱驰速度四大企业驱动力,打造一套智能纯电出行生态系统”的企业战略,爱驰汽车将把新的出行方式、生活方式带给消费者,让人人都“与爱驰行”。

 

  2018年第一季度,保时捷全球持续增长势头,新车交付量、营业收入和销售利润均实现进一步增长:全球新车交付约63,500台,同比增长6%;营业收入达59亿欧元,同比增长8%;销售利润达9.76亿欧元,同比增长1%,销售回报率为16.4%。

  保时捷在2018年第一季度取得的成功,为后续发展奠定了坚实的基础。保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格先生(Lutz Meschke)表示。麦思格先生认为,保时捷在汽车业务之外的领域,如为客户提供售后服务和咨询服务的子公司曼合普(MHP)以及保时捷管理咨询公司,他们所创造的业务增量、混合效应以及积极的发展势头对保时捷能够取得如此佳绩做出了积极贡献。但同时,未来的高额投资在一定程度上可能会给企业带来一些财务压力,而目前的汇率情况也暂时无法起到缓解压力的作用。

  保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士(Dr.Oliver Blume)强调:第一季度的成绩再次证明了我们产品战略的正确性。新一代Panamera和Cayenne深受消费者欢迎,全新911 GT 车型也不例外。同时,奥博穆博士再次强调公司的盈利能力和社会责任之间的重要联系,他表示:对我们而言,持续打破纪录并不是重点。保持可持续的利润,并为员工创造稳定的工作,才是我们真正想要实现的价值增长。2018年第一季度末,保时捷全球员工人数达30,335名,相较去年同期的28,429人,增长7%。

  我们希望保时捷从一家单纯的跑车制造商发展为成功的豪华移动出行服务提供商。为实现这一目标,我们正在加大投资。但即便在转型时期,我们的首要目标仍是保持健康的盈利能力。保时捷首席财务官麦思格先生强调。2018年,公司将继续保持15%的战略利润目标。保时捷预计,首款纯电动车Mission E的上市将为公司带来新一轮的销量增长。


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