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三种外观/日本专供 丰田Pixis Joy亮相

  在日本市场,各大品牌都布局着一大批与海外市场截然不同K-car车型。而为了进一步拓展丰田在日本K-car市场的产品阵容,丰田也在日前正式发布了Pixis Joy车型。相比于此前的版本,新车看上去要更加的时尚。

  三种外观/日本专供 丰田Pixis Joy亮相1 新车信息:

  外观方面,Pixis Joy依旧保留了Pixis系列的盒子车设计,方方正正的外观配合上四轮四角的车轮布局最大化的提升了车内空间。前脸造型经过重新设计,进气格栅的尺寸有了明显的增加,圆圆的大灯很有特点;

  三种外观/日本专供 丰田Pixis Joy亮相2 根据不同的定位,Pixis Joy还提供Pixis Joy C、Pixis Joy F以及Pixis Joy S三种不同的外观造型。其中,Pixis Joy C定位于小型跨界车,加入了黑色的越野护板以及大尺寸的圆形雾灯,离地间隙也提升了30毫米。Pixis Joy F的造型则会相对传统,主打可爱路线。Pixis Joy S则加入了一套空气动力学套件,主打运动风格;

  三种外观/日本专供 丰田Pixis Joy亮相3 车辆内部的造型则走起了极致简约的路线,中控台已经被全面弱化,只是在换挡手柄侧面增加了一小块空调系统的操控面板。音响控制功能则集成在独立式液晶屏中;

  三种外观/日本专供 丰田Pixis Joy亮相4 动力方面,三款Pixis Joy都将搭载一台0.66L引擎,Pixis Joy S版车型上还提供涡轮增压的版本。在售价方面,其价格区间在122万日元到162万日元之间,约合人民币7.8万到10.5万元之间。

  日本市场的K-car由于可爱的造型在全球范围也有着大批粉丝。遗憾的是,各国没有K-car的相关法规,因此这些实用又个性的小车只能在日本市场专供。要想感受这些小车的独特魅力,只能去日本了。

  “我们现在有新能源产品的汽车企业数量达到200多家,累计获得生产许可的车型数量有4000多个。”在9月2日举办的第十二届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,发改委产业协调司处长吴卫向NBD汽车记者表示,“但实际投产的车型只有四分之一左右。”

  为此,从本届泰达论坛上财政部、工信部、发改委官员的表态来看,对新能源汽车产业的政策,正在走向“收紧”,具体表现为财政政策、企业和产品准入门槛的提高。与之相应的,对新能源汽车技术研发的支持力度开始提高。

  财政部:将提高新能源汽车补贴门槛

  在9月2日第十二届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,据财政部经济建设司副司长宋秋玲介绍,中央财政正在研究建立能够推动新能源汽车向“市场化”发展的长效机制。为此,NBD汽车了解到,财政补贴方式的技术门槛将提高。

  “消费补贴的政策初衷是培育初级市场,实践证明这种方法是行之有效的。”宋秋玲介绍说,“但长期执行消费补贴,企业容易患上政策的依赖症,缺乏技术研发和产品升级的动力和压力,行业容易出现低水平的盲目、重复扩张。”

  NBD汽车了解到,今年前7月新能源汽车累计销量20.7万辆,同比增长125%。通过“消费补贴”培育出了一定的市场规模后,中央财政将为补贴设置“技术门槛”,以促进真正具有市场竞争力的产品诞生,逐步改变新能源汽车消费的“政策市”。

  “一是提高技术门槛、二是落实好补贴政策退坡、三是健全监督监管体系。”宋秋玲告诉NBD汽车记者,中央财政希望通过这样的政策,加速新能源汽车技术的突破,以快速实现新能源汽车的市场化。

  工信部:新能源汽车由“培育期”进入“成长期”

  NBD汽车了解到,与财政补贴的调整相适应的是,企业和产品的“准入”条件也在变得严苛。


标签: 丰田 日本 三种