在刚刚结束的金刚怠速噪音挑战赛中，吉利金刚以 41分贝的成绩在众车型中独领风骚。在取得好成绩的背后，是吉利人对造车工艺孜孜不倦的追求。
     如今，汽车已成为流动的家，而这个家的舒适温馨取决于一个重要的元素，那就是噪音问题。对比 37分贝的世界上轿车车内最低噪声，金刚41分贝的怠速静音在自主品牌轿车中已属遥遥领先，究竟金刚如此高度与水平的超乎想象的静音效果是如何达到的呢？
    吉利专门为金刚聘请了世界专业的汽车降噪公司——意大利 Alipalia公司SCS技术中心的专业团队进行专项NVH工程处理，提出 系统的解决方案。 新一代 BOSCH 16气门发动机，制造工艺优良，本身噪音非常低；同时采用独特下托架设计，有效的降低了噪音。发动机与车身完美匹配，3个支点分配合理，有效阻断不同频段噪音，有效减少车身震动。CAE高强度车身设计，打造静谧舒适驾乘空间。车身刚度好，不仅能有效阻挡噪音进入车内，而且避免了钢板产生共震的机会，将噪音控制在最小化。还有几十处精益降噪隔音处理，采用大量先进科技的吸音、隔音急防震材质，有效降低了震动噪音。
    这些努力也使得金刚在 在车内噪音方面达到了世界水准，在我国目前自主品牌轿车中更是遥遥领先。超级静音也给金刚全面、出色的性能和优越的性价比增添了厚重的砝码。

超级静音，四大“静”技——金刚“静音”全揭秘

     话说 怠速噪音挑战赛，吉利金刚以 41 分贝的超低噪音技惊四座，金刚“静”技实力大受肯定。消费者不仅深刻的认识了宁静舒适驾乘环境的重要性，也对吉利金刚的超群内质大为关注，尽管赛事早已告一段落，金刚的超级静音仍然伴随其销售量的节节攀升，为购车用户所关注。
     每一辆成功的车背后，都会其独特的品质支持他！锐者金刚勇于挑战群车的绝对自信，噪音挑战赛上的超级表现，无不凸显了金刚的超群内质，更是印证了一句老话，实力决定一切！就让我们来一一剖析金刚的四大“静”技，体验超级安静的车内环境，见证吉利金刚的国际水平。

1. 发动机舱——独特设计，动力降噪

     对于汽车而言，动力系统是最主要的振动源和噪声源之一。而其支撑系统的优劣，直接影响到汽车的舒适性。而金刚采用特殊发动机下托架的设计，不管在怠速状态或高速运转时，都能很好地对发动机实施隔振和降噪。引擎盖和前围板透过隔音垫的配置，可有效阻隔发动机舱所产生的噪音。

2. NVH工程——领先技术，宁静座驾

     由意大利Alipalia公司SCS技术中心（菲亚特等知名品牌的NVH工程设计）的专业团队进行NVH工程处理，达到统计车的先进水平。多达几十处的降噪、防噪技术处理，怠速时噪音控制在41-43分贝之间，达到了更高级别轿车的水平（帕萨特42.2分贝，1 .8L凯越为46分贝）。采用冷凝器、鼓风机与操作系统三位一体整合设计的空调系统，效能更高、噪音更低，并带有空气净化系统，能有效过滤空气，创造出绿色宁静的驾乘空间。NVH工程打造出全新的宁静座驾，带给客户更多舒适和尊贵。

3. 车身设计——动感轴线，充气减振

     车侧方楔型动感轴线，流线形空气动力造型更具动感，并强化车身的整体视觉效应及有效降低高速行使的噪音；底盘系统采用国际先进的填充氮气双筒式减振器（此技术为奥迪等中高级车所采用），阻尼力特性好，与传统的液压式减振器相比，整车乘坐更平稳舒适，而且减震降噪。

4. 隔音材质——高效吸振，高度宁静

     高强度的车体配合全车所采用先进降噪工艺和大面积隔音材料措施（包括车门、车顶、地板、后行李厢等），力求使金刚的车身宁静度达到同级车的最高水平。 身怀四大“静”技，难怪不畏挑战，勇往直前！锐者当质强，相信金刚会再接再励，在未来的挑战中，再现佳绩！