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全新捷豹E-Pace换装PTA平台 首次搭载轻混和插混系

全球汽车电动化大 浪潮下,捷豹入门SUV车型E-Pace在发布仅仅2年之后便迎来了重大升级。全新捷豹E-Pace将换装经过全面升级的PTA平台,首次提供轻度混合动力和插电式混合动力总成,虽然外观变化相对较小,但车内技术将向前迈出一大步,预计于2020年年底正式发布。

与路虎发现神行一样,全新捷豹E-Pace最大的变化也将换装捷豹路虎的PTA构架(Premium Transverse Architecture,高级横置发动机平台)。PTA构架是之前D8构架的全面升级版,同一平台打造的还有发现神行和揽胜极光,从而使E-Pace可以搭载电动动力总成。

从曝光的谍照来看,捷豹E-Pace试装车最后一次出现是在2019年11月,几乎全身都布满伪装。前脸的造型实际上与现款车型几乎保持一致,不过捷豹也可能会改变格栅、进气口和大灯的设计,以便与现款车型区分开来。转到尾部,测试车上唯一明显的区别是两个排气管外露。

动力方面,捷豹E-Pace将延用现款车型的动力总成,包括捷豹路虎197、247和296马力的2.0升涡轮增压四缸汽油发动机以及148、178和237马力的2.0升涡轮增压四缸柴油发动机。但这六款发动机都将匹配9速自动变速箱和四轮驱动系统,同时搭配捷豹全新MHEV轻度混合动力系统。

捷豹 E-Pace全新MHEV轻度混合动力系统采用48伏配置,使用0.2kWh锂离子电池组和皮带驱动的起动电动机,据称百公里燃油经济性可以达到5.6升,同时还能够按需提供额外的100牛米的扭矩,进而提高性能。

除此之外,捷豹E-Pace也将首次搭载全新PHEV插电式混合动力总成,由一台全新1.5升三缸汽油发动机和一台电动机构成。这套PHEV系统的技术参数尚待确认,但肯定还将应用未来的XE轿车和F-Pace SUV。鉴于前者还将与宝马330e展开市场竞争,估计输出功率将达到250马力,百公里燃油经济性可以达到2.8升。

内饰方面也是捷豹E-Pace改进的重点,将提供一系列科技升级配置,包括捷豹路虎最新的Touch Pro Duo信息娱乐系统,配合10.2英寸中央触屏以及用于控制暖风空调系统的单独显示屏。捷豹E-Pace的更多消息,敬请关注新浪汽车的后续报道。


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