奥运以后油价到底要涨多少？一时成了街头巷尾热议的话题。而对持币待购的消费者来说，燃油经济性无疑是选车的关键因素。针对市场上越发强烈的降低油耗的诉求，厂家也纷纷在经济性上做起了文章，或者推出新车型或者改进旧车型来迎合市场的需求。面对让人眼花缭乱市场信息，消费者们该作何选择呢？下面，我们就选取在主流中级车市场上驰骋多年的“新三样”——福美来、新凯越、悦动为代表，为您逐一分析下它们各自的节油本领。
海马福美来  节油先锋
    海马福美来堪称这三款车里最会省油的，也是庞大的“新三样”用户群一致所认同的。自上市以来，福美来就以出色的燃油经济性著称，百公里理论油耗仅5.0L，一直扮演着中级车阵营里节油先锋的角色。
    福美来采用了日本马自达原装进口ZMD发动机做为核心动力，运转平顺、可靠，是它省油的关键。ZMD发动机采用PCM一体化动力总成控制模块，多点燃油喷射等先进科技，并拥有独特的VICS可变惯性进气技术，在低速行驶时采用长进气道，在高速行驶时采用短进气道，以求在不同转速下获得最佳进气效率，充分发挥发动机性能，提升整车动力性能。
汽车发动机在越低的转速下，如果能够输出越大的扭矩就相对更省油，而福美来的发动机正是典型的低速高扭矩发动机，能够在发动机处于最大功率和最大扭矩输出峰值时，保持相对于同级车来说比较低的转速，所以节油性能异常出色。
    此外，福美来的身材在同级车中算是比较苗条的，如福美来1.6GLX手动舒适型体重1180公斤，比之新凯越1.6LX-MT手动标准版的1250公斤，悦动1.6GL MT的1236公斤，分别轻出70公斤和56公斤，这也是它省油的一个要素。
通过笔者走访，福美来用户普遍反映油耗在7L左右，如果注意驾驶技巧，各种路况的综合油耗控制在百公里6.8L左右是毫无问题的，这充分证明“节油先锋”的美名不是吹出来的。
别克新凯越  “绿色轮胎”是亮点
    老凯越一直因为油耗高而备受消费者诟病。新凯越上市，在节油性能提升上也出现了一个亮点，就是新凯越的“绿色环保轮胎”。该轮胎的配方用二氧化硅部分或者全部取代碳黑，能够相应减小轮胎的滚动阻力，从而使得油耗有所降低。经过测试，绿色环保轮胎的摇摆阻力与同类标准轮胎相比减少了20%，能使油耗减少3%。
    但是在发动机等核心技术方面，新凯越并没有明显变化，仍然沿用老凯越的心脏，搭载的是DOHC 16V Twin-Tec发动机，4速变速箱，这意味着新凯越的节油性能并未得到有效提升，也使得新凯越燃油经济性的提升并不十分明显。
新伊兰特悦动  变“心”“瘦身”减油耗
    新伊兰特悦动上市引起市场热烈关注，除了在外观内饰方面的大幅改变外，悦动也对“心脏”动了小手术，在老伊兰特发动机的基础上，进行了节油调教。这使得悦动的发动机提高了燃料利用率，从而降低油耗和排放，比老款车型发动机降低8%。经过改进的悦动发动机再配合调校过的变速器，综合油耗降到了7-7.5L/100KM。
    另外，悦动各款车型上市前还进行了“瘦身运动”，比老款伊兰特全线“瘦了”71-114KG，这也难怪它比老伊兰特要省油些。
    发动机、变速箱、车重、轮胎等因素都会对汽车的燃油经济性产生影响，消费者在购车时应该予以综合考虑，而不能被五花八门的所谓改进和数据迷惑双眼，以致影响了理性的判断。