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来源:汽车E网  作者:   发表时间:2018-08-10 15:46:59

其实,他们依着传统的模式相遇与相交,像是某种形式的郎才女貌、某种形式的各取所需,其实并非异类的情爱,亦算不上艰辛的苦恋痴恋,过程既不惊世、也不骇俗,后来婚礼果然祝福盈庭,如果要说当事人有勇气,他与她的勇气加起来也比不过任何一位毅然出柜的同志朋友。

而我担心的尤其是,这浪漫的“迷思”将影响深远:它关系着女人继续把皮相青春当作本身可欲与否的唯一标准。

本报讯(记者傅洋)年薪百万,是众多在职场打拼的白领人士的一个梦想,也是许多人在竞相追逐的目标。在国内,谁能拿到百万年薪,谁又是未来百万年薪最有力的争夺者?在中华英才网近日的一项32610份问卷参与的调查显示,全体受访者中,仅11.93%的人认为自己能够实现年薪百万,大部分以自己收入年薪10万为目标。

年薪收入高低与整个经济环境有关,与市场动态有关,与所在的行业、企业、职位,所实施的业务都有关系,能达到年薪百万的职业确实屈指可数。就算是同一职业收入也有很大差别。

律师一向被认为是高收入职业,根据中华英才网的薪酬调查数据显示,律师年薪上百万的只是大律师事务所的主任和合伙人。普通律师平均每人每年创收大约在10万至40万元。经济法律师年薪一般14万元,知识产权律师年薪一般10万元。在金融、证券类官司中,年轻的见习律师一个月可能只有千元左右,而资深律师一年赚100万元没问题,合伙人级的律师收入会更高。企业法律顾问年收入约50万元左右,有的年收入甚至超过100万元。

像律师一样的高收入职业毕竟是少数,全体受访者中,仅11.93%的人认为自己能够实现年薪百万,大部分以自己收入年薪10万为目标。多数人对自己的薪水目标,与自己的个人行业、能力、地域、经济环境、房价等因素都相匹配。在赚取百万年薪上男性比女性更有野心。而男性受访者选择希望达到百万年薪的为14.26%,远远高于女性受访者6.41%。女性受访者中有42.45%的人选择10万年薪作为目标。

从普通员工到高级主管,大部分受访者都希望自己在2至3年之内实现自己薪酬目标。在高级主管这部分人群中,52.94%认为自己2至3年能够实现,中层主管则为47.08%。

什么妨碍着收入年薪百万,调查显示,各种收入层次的职场人士普遍认为自己各方面经验不足,是实现自己收入目标的最大障碍。月薪收入8000元以上的,则选择人脉不足的稍高于经验不足。

统计数据显示,月薪8000元以下的职场人士,都是处于积累从业经验初级过程中,自身职业素养的积累和提高是实现薪资上涨的主要因素。月薪8000元以上的职场人士,往往都是职业经验丰富的资深人员。他们对社会关系的要求更高,注意的重点也转移到建立广博人脉上。

新华网消息美国《纽约时报》网站9日发表记者戴维-巴尔沃萨发自深圳的文章,指出看上去中国好像从贸易中获得了更大的回报,实际上真正的利润被美国等外国公司所得;没有留下全球化带的利润。”中国“中国制造”的芭比娃娃单价20美元,但中国只能获得其中的35美分。文章说:

在日本日立公司建在深圳的一家工厂内,几百名工人正在制作电脑光盘,并把这些光盘用箔纸包装起来。这些产品将运往美国,并和其它大量产品一样标上“中国制造”的标签。

但是,通常情况下,大多数标有“中国制造”的产品事实上都是在其它地方生产的,而且这些产品的生产厂家基本上是日本、韩国和美国的跨国公司,它们只是把中国作为其庞大的全球生产体系中的最后组装地。

分析家说,这种不断发展的全球供应链正日益扭曲全球的贸易数字,并让中国构成的贸易威胁显得越来越大,而事实并非如此。2月10日,当商务部宣布美国与中国的贸易逆差时,这种形式的扭曲很可能再次出现。据估计,去年美中贸易逆差激增至创纪录的2000亿美元。

看上去中国好像从贸易中获得了更大的回报。但是,从整体上来说,最大的赢家是美国和其它发达国家的消费者。玩具、服装、家用电子产品和其它产品从亚洲其它地方转移到中国生产让这些发达国家的消费者获益匪浅。

美国的大型跨国公司和其它外国公司,其中包括零售商,是生产这些廉价产品的中国工厂背后看不见的手。这些公司从贸易中获得了大部分的利润。

麻省理工学院斯隆管理学院的教授黄亚生解释说:“上个世纪90年代,总部设在美国、欧洲、日本和亚洲其它地方的外国公司基本上都将生产转移到中国进行。但是,控制权以及这些生产带来的利润都牢牢掌握在外国公司手中。尽管中国从全球化中获得了工资上的好处,但它没有留下全球化带来的利润。”

真正的输家基本上是其它地方的一些低收入工人,像日立公司在日本的失业工人,以及亚洲其它地方的一些工人。当雇主把工厂建到中国后,受害的是这些工人。美国的蓝领工人也是输家。

事实上,据中国的海关统计数据显示,中国大约60%的出口产品都是由外国公司控制的。分析家们说,在电脑部件和电子产品等领域,外国公司在出口上拥有更大的控制权。

随着生产供应链越来越复杂,外国的专门技术一直都是至关重要的。在这种供应链中,各个零部件由不同的国家生产,最后都运到中国进行组装。这样一种体系使得全球的贸易统计数字具有误导性,一些专家说一个更恰当的标签应当是“中国组装”。

瑞士银行的经济学家董涛说:“所有这一切的最大受益者是美国。一个芭比娃娃的售价是20美元,但中国只能获得其中的35美分。”

他说,由于生产一件产品需要不同地方的许多人来共同完成,因此最好把贸易数字抛开。董涛说:“在一个全球化的世界上,双边贸易数字是毫无意义的。美国和中国之间的贸易平衡就像纽约州和明尼苏达州之间的贸易平衡一样毫无意义。”

中国的廉价劳动力,以及其被普遍认为是人为低估的货币使得1995—2004年流入中国的外国直接投资达到了大约4650亿美元。这也使中国成为外国投资最热门的目的地之一。

在电子产业中,迁到中国的工厂的数量也大大增加。日本和韩国的公司在这里很有规模。松下电器产业公司在中国有7万员工;东芝公司将最大的信息技术生产线建在了杭州。韩国三星物产公司在中国有23家工厂,5万员工,并将整个笔记本电脑的生产设在了中国。去年它在韩国的最后一家生产笔记本电脑的工厂关闭。

成千上万的工厂的出现为中国低工资的外来民工带来了数百万的就业机会。他们的工资大约为每小时75美分。但一般说来,这些行业的中国公司迄今还无法从从事基本生产提升到从事设计以上工作的水平。

尽管如此,中国崛起成为世界贸易的动力与上世纪80年代的日本在发挥这样作用时形成了鲜明的对比。当时的日本人创建了自己的品牌,如丰田、本田和索尼。除了联想和海尔以外,中国几乎没有什么叫得响的全球品牌。

中国官员不失时机地说,反映巨大顺差的贸易统计数字使人误以为中国非常繁荣。

中国商务部研究院人士说:“中国在过去几年中得到的只是一些漂亮的数字,而美国和外国公司得到了真正的利润。”

昨日9:04,孟先生来电:我现在在灵隐,有一辆上海牌照的黑色奔驰S600连续逆向行驶,交警堵了它三次,司机根本不理睬,也不停车。后来到了灵隐门口,交警逼着这辆车停下来,但停下来后司机不开门,也不肯出示证件,就这样一直顶在这里。因为车在逆向车道停着,把灵隐开出来的车道全部堵住了。交警还在和他们交涉,旁边老百姓很多,都在斥责车里的人,但车里的3个人居然厚着脸皮都不理会,有一个还躺在椅子上。气死我们了,看不过去,不就是奔驰车么,就能这么牛了?

核实报道:昨天是元宵节,又是双休日。灵隐路非常繁忙,其中有很多外地来的车子。

早上8:40左右,灵隐路已经开始拥挤。景区交警大队岳坟中队的来警官在灵隐路九里松附近执勤,突然看到一辆上海牌照的奔驰车逆向行驶往灵隐方向驶来。

来警官上前拦住这辆奔驰车,请停车接受处理。但司机停车后,跟他说“你无权处理我的”,就径自开走了。

来警官骑上摩托车追了过去。这辆奔驰车一看前面车子在排队,跨着黄色实线(按规则不能穿越)就往前走,一半车身在本方车道,另一半车身在对向车道。来警官说,这样是违反了“交通标志标线”,无论对奔驰车本身还是对向开来的其他车子,都是非常危险的。

到了灵隐路石莲亭这里,来警官又超到黑色奔驰车前,要求司机停车接受处理。结果司机停也不停,径直往前走,并一直逆向行驶。

快到灵竺路大安停车场了,来警官超过奔驰,把摩托车挡在车前,司机才无奈停了车。

车是停了,但停在逆向车道上。交警要求车子先移到不影响交通的地方,但是司机不愿意开车,也不肯出示驾照接受处罚。灵隐出来的车子越堵越多,旁边的游客都围了过来,有些情绪激动的游客开始指责这位司机没素质,开这么好的车但素质这么差。

在周围游客的压力下,奔驰车的司机最后拿出驾照接受处理。来警官告诉司机:共有三项行为违反了《道路交通安全法》,分别是“逆向行驶”、“违反交通标志标线”、“不服从交警管理”,对于第一项,将对司机罚款200元,交通DIC卡扣三个点;后面两项因为考虑到是外地司机,以批评教育为主。

接受完处理后,奔驰车把车停到停车场,司机等人进灵隐游玩,而因这辆违章车造成的10多分钟的堵车也很快得到了缓解。

有很多读者事后打进85100000支持来警官,说这位司机凭什么这么牛啊,交警执法严格是为了大家的安全,就是应该这样不依不饶、不卑不亢。给都市快报来电的孟先生还说:“司机真是无法形容的傲慢,无视法律,如果他以后还说交警处罚不当的话,请快报保留我的电话,我会毫不犹豫地出来给这位警官作证。”

噩梦般的车祸不仅创伤了14岁花季少女的心灵,更让她的身体落下终生残疾,使她不得不在医院的病房里度过2006年的春节和元宵节。昨天,虽然有兰州军区总医院创伤骨科的护士专门为已连续两次接受截肢手术的她送去最衷心的元宵节祝福――她最爱的玫瑰和香水百合花篮。然而,小晴及其亲属至今无法驱散的阴霾始终还在心头:“如果没有飞机拒载的波折,可能孩子的伤会得到更及时的治疗”

提起自己的不幸遭遇,小晴有一肚子的苦水。她说:“2006年1月15日,是我终生难忘的日子。”

小晴回忆说,当天上午,酒泉市下大雪,她乘坐由父亲的朋友驾驶的自家的“金杯”面包车去火车站接亲戚,由于路滑,她乘坐的面包车与一辆吉普车相撞,使她的右脚同肢体分离,在揪心的疼痛中她被送往酒泉市人民医院抢救。

据小晴父亲皮先生的朋友牛先生讲,事发后,皮先生首先向他求助。他看到时间接近上午11点,便一面让家属向酒泉警方报案,一面协调送小晴上医院。酒泉市交警接到报案后,立即派事故组勘验现场,见伤者伤势严重,特意派警车开道,将小晴送往酒泉市人民医院救治。一个多小时后,经医生会诊后认为,要想保住小晴的右足,必须进行肢体再植,但限于当地的医疗条件,必须将伤者及时转院。牛先生立即联系了兰州军区总医院,在得知于12个小时内实施肢体再植手术还有希望的消息后,他们开始想办法速送小晴到兰州。

小晴的父亲当即决定并立即委托他前往距离酒泉市最近的嘉峪关市购买机票。

在嘉峪关宾馆民航代办点,当他说明了孩子的病情并出具医院证明后,于当日13时左右终于买到了两张于当天18时的机票。

在一名护士长和一名医生的陪同下,皮先生和小晴于当天17时40分赶到了嘉峪关机场。但想不到的是:机场工作人员见到小晴头缠绷带躺在担架上,医生拿着折断的脚掌时,当即拒绝小晴登机。

无奈的皮先生当众跪下,恳求机场工作人员让他们登机。在场的医生也证明孩子只是腿断了,不会有生命危险。嘉峪关机场一位工作人员答应去和执行飞行任务的航班负责人协调,不一会他回来告之,机长坚决不同意登机。看着飞机缓缓滑出跑道,小晴父亲皮先生绝望了!

而此时,皮先生在兰州的朋友联系好的救护车已在兰州中川机场等候,小晴的妈妈也已在几个小时前坐车赶往兰州。

在随行医生的提醒下,他们立即乘车前往兰州。次日凌晨5时40分左右,小晴在家人的陪护下,终于来到兰州军区总医院。此时,小晴受伤的腿部已有部分溃烂,右脚再植的希望破灭了。为了保住小晴的右腿,医院创伤骨科以及相关科室专家会诊后,当即通知家属“做截肢手术”。16日上午12时许,医院为小晴做了右腿截肢手术。医生告诉他们,断肢在常温下不得超过12小时。他们赶到医院时,已经距离肢体断离18个小时。

小晴的父亲皮先生至今仍不明白机场为何拒绝他们登机:“既然我们已经买机票,为什么不让我们登机?”皮先生还说,在购买飞机票时,“我们已经向机场方面做了说明”。皮先生坚持认为,如果能及时赶到兰州,是能够改变女儿终身残疾的命运的!

昨日14时,记者来到嘉峪关机场。16时机场工作人员上班,一位工作人员告诉记者,承运人拒绝小晴和她父亲登机的原因,是小晴伤口没有愈合非常严重,按规定不能上飞机,购票人在购票时隐瞒了病情。记者随后找到值勤公安人员却被告知,接受记者采访必须经机场办公室有关负责人同意。因昨日是星期日,记者无法联系机场领导或办公室负责人。

另一位机场工作人员告诉记者,当时执行飞行任务的是小飞机,舱门窄,无论是轮椅还是担架上机都很困难,即使上去也无法安置。记者了解到,当日执行该次飞行任务的HU7536航班系海南航空公司一架“多尼尔”小型飞机,只有32个座位。

17时许,经记者多方努力,终于与机场办公室一位姓赵负责人取得联系后被告知,当时具体情况他不清楚,得问当班人员,但当班人员过年回家还没来上班。记者打电话与甘肃机场集团公司联系,一位工作人员告诉记者值班领导办公室的电话,但截至记者发稿时,该电话仍无人接听。本报记者王建辉

昨日,就此事记者电话采访了曾成功代理昆明机场、敦煌机场坠机事件的航空法专业委员会秘书长、北京蓝鹏律师事务所主任张起淮。

张律师:我也刚从报纸上看到。如果确如媒体报道的情况那么航空公司和机场方面有不可推卸的责任。既然这名女孩拿到了机票,那她就有登机的权利。

张律师:一是违约责任。所有售票处都是航空公司授权的,客人购买了票,双方就形成合约关系,不让登机航空公司违约在先;航空公司和机场方面以受害方隐瞒了病情为由拒绝登机是没有道理的,因为受害方在购票时已经说明了事情的特殊性和紧迫性,按照航空法的有关规定,只有危及病人生命安全的,机场和航空公司才有权拒绝登机,比如临产的妇女。而这名女孩要去接肢,并无生命危险,且她还有医院的诊断证明并有医生相陪,机长拒绝登机,这是极不人道的,航空公司和机场要负违约责任。

记者:中消协公布的京、津、沪、渝、川五地航空服务调查结果显示,有43%的消费者对航空公司处理纠纷的态度和效率不满意,你怎么看这个问题?

张律师:由此不难看出我国现行的航空法已经严重落后于社会的发展,不能令人满意,已到了必须修改的时候了。

尽快组织相关管理人员和专家加紧研究目前航空法存在的缺陷及航空业出现的新问题,制订一部与国际接轨,适当超前的航空基本法,对目前航空法中有关赔偿标准等落后于社会发展的规定进行修改,机场安全管理、事故处理程序等遗漏的规定进行补充。

应当本着“法律面前一律平等”的原则,统一国际国内赔偿标准,明确要求每隔一定年限进行标准修改,并在限定的时间中完成与国际赔偿标准接轨。

广泛征求全社会各界的意见,本着以人为本的社会发展观,加强对消费者权益的最大保护。

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