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倍耐力新p1真的耐磨吗?倍耐力新p1优缺点

“安全耐磨”这四个字,可以说是成了倍耐力轮胎的代名词。那么,到底倍耐力新p1真的耐磨吗?今天我们就带大家揭晓一下谜团吧。

首先是倍耐力新p1的材料,采用高性能混合材料,不管是对轮胎的耐磨性还是抓地性能,相比旧p1轮胎都有非常明显的提升。其次就是倍耐力新p1的内部结构,新p1胎冠一共有5层,分别是2层钢丝、2层聚酯纤维宜家1层聚酰胺(尼龙),而胎侧则是有2层聚酯纤维,从而可以很好地防止轮胎出现鼓包,以致于严重磨损的情况。当然,没有实测数据肯定很难说服大家的,通过硬度仪测试,倍耐力新p1胎面的硬度为56HA,而胎侧的硬度为51HA,这个成绩可以说是相当出色的了,所以大家也不要过于担心轮胎磨损的问题。

倍耐力新p1优缺点

优点

倍耐力新p1是一款主打安全耐磨的高性能胎,就像上述所说的那样,有着很好的耐磨性能,再加上采用特有的不对称花纹设计,不仅提高轮胎抓地性能,而且对轮胎的排水能力也有一定的帮助。其次,倍耐力新p1还采用熟悉的“RUN FLAT”缺气保用轮胎技术(插入胎壁结构的加强件),即使轮胎出现漏气的情况,也能承受车辆侧向载重和横向载重。

缺点

倍耐力新p1的确有特殊的音频调节局花纹设计(降低胎噪),但正所谓“鱼与熊掌不可兼得”,要知道倍耐力新p1胎面硬度是偏高的(56HA),虽说日常城市驾驶不会有什么影响,但在高速行驶的时候,就会明显感觉到胎噪的声音了,在一定程度上影响了整车的驾乘享受。