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当前位置: 首页 > 新闻资讯 > 试乘试驾 > 除了拉货更能越野 试驾郑州日产纳瓦拉




  • 一直以来,皮卡车型在中国就从来都不是销量的主力,究其原因还是因为皮卡在中国的汽车目录中规划为货车范畴,如此一来不论是上路限制亦或是税费收取,都相比乘用车麻烦许多。这可以说是阻碍皮卡发展的一个“先天不足”。不过,随着2016年全年皮卡销量完成了10.3%的可观增长,消费者购买皮卡车型的心彻底被勾了起来。另外,一直以来我们消费者都“打根儿上”认为皮卡车型是“货车”,说是根深蒂固也不为过。今天,郑州日产这款全新皮卡纳瓦拉(NAVARA)恐怕将会重新让我们认识皮卡。

    注:此次试驾车型为顶配版车型即2.5L四驱豪华版。

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    外观大气硬朗 运用大量镀铬装饰提升质感

    从外观上看,纳瓦拉采用了日产的标志性家族前脸设计,V-motion元素加持下的造型简直一览无余。只从前脸来看,我们几乎看不出这是一款皮卡车型。纳瓦拉的前脸具有侵略性,给人的感觉也是极其硬朗,这得益于运用了大量廊茵亮银色镀铬装饰打造出的进气格栅造型,非常霸气。前大灯组方面也比较用心,采用了远近光一体式的大灯设计,造型颇为犀利,并且内部全部采用了LED灯源,营造出了不错的档次感。

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    车身尺寸长宽高为5263×1850×1808mm,轴距为3150m,采用了四门双排座的座舱布局。从视觉上看,纳瓦拉的侧面整体十分饱满,前后的外廓轮眉凸显出了不错的力量感。值得一提的是,无论是从前脸还是侧面都有着许多亮银镀铬材质的加入,既突出了一些质感又增加了些许的豪华感。

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    试驾车型匹配的是一款六幅式铝合金轮毂,朴素简约的造型恰好将这款车的可靠性突出了一些。轮胎部分则采用规格为255/70 R16的邓禄普GRANDTRAK AT20系列轮胎,此系列轮胎主打越野性能并且耐久度也有一定的保障。丰田的陆巡、普拉多等越野车型均采用此系列轮胎。

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    保险杠集成了防滑的上车踏板,不过美中不足的是踏板的高度偏高了,身高170cm的我在体验的时候明显感觉到自己“个儿矮”。尾灯组采用了竖状排列,内部采用了卤素灯源,并没有加入LED元素,可以说是一点小遗憾。

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    随着消费者的观念不断的进化,越来越多的人为了出去撒欢也逐渐开始接受了皮卡车型。然万变不离其宗,即便是为了玩耍而买,皮卡车型的后货厢也是相当重要的。

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    货厢宝可以对货厢内部起到很好的防剐蹭及腐蚀的作用。

    内饰简洁朴素 座椅舒适包裹性不错

    车辆内部的设计风格比较朴素简洁,中控台使用了对称式的布局,并且加上了钢琴烤漆材质以及银色饰板元素,增加了些许层次感。

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